今天早上看到了新闻：福州将要建轻轨了。说实在的，上一次回去的时候，感觉福州的交通那个真叫乱啊。机动车增多，为了拓宽道路，把原来的非机动车道改成了机动车道，而自行车、电动自行车、行人共享原来的人行道。那个乱的，我都不知道该往哪儿走了。福州的经济实力应该在国内来说算是不弱的吧，在国内众多城市都开始营建地铁的时候，这么多年来一直没有考虑发展轨道交通。希望这兴建的轻轨能够对市区内的交通拥堵问题有很大程度的缓解。
貌似我还是学过城市规划的，但对城市的轨道交通一直不是分得很清楚。来德国以后，面对德国发达复杂的城市公交系统，的确是一头雾水，这里的轨道交通就分成了U-Bahn、S-Bahn和Strassenbahn。
地铁（U-Bahn）：这个大家当然很熟悉了。北京的地铁1、2号线。不过似乎很多地铁并不一定在地下，有时也会在地上跑跑。像莫斯科和圣彼得堡的地铁据说就修得很深，人们得坐电梯才能到达地下站台。我原先以为在地下跑的叫地铁，在地上跑的就叫城铁或者轻轨，譬如北京的八通线和13号线。
有轨电车（Strassenbahn）：德国的大多数城市都有有轨电车，行走在城市的街道上，做为市内通勤的重要公交手段。其实在电视剧中旧上海就有大量的有轨电车。因为需要和机动车共享路面，速度并不是很快而且造价和维护费用比起普通的公交巴士昂贵，由于国内机动车大增，国内大量的有轨电车被拆除。长春市至今还保留着有轨电车。
城铁（S-Bahn, Stadtbahn）：我一直以为城铁和轻轨是一个概念。在中国，修建于地上或高架桥上的城市轨道交通系统通常被称为”轻轨”（同城铁）。其实轻轨泛指所有在道路、街道上面或旁边行走的电车以至多节铁路列车，包括了上面的有轨电车。而城铁是城际之间通勤的一种轨道交通，比如市区与卫星城之间。由于比公共汽车干净、安静、舒适、载客量大以及快捷，现在受到了各大城市的青睐。其实现在城市中很多采用有轨电车和轻轨混合的方式，在场地宽松的地方单独架轨，区分已经不明显了。
在相当长的时间中我一直认为S-Bahn中的”S”是”Strassen”的缩写。主要是德国庞大的交通网还有一个”电车/火车轨道共享”模式，也就是普通的电车可以与火车共享轨道。繁忙的火车站中不但停着开往全国各地的旅客列车，还有连接周边小城的S-Bahn和Strassenbahn。大大方便了周围卫星城居民的交通出行，也缓解了市区内的住房压力。使得人口分布可以相对均匀一些，避免了大城市中心内部由于大量人口聚集造成的一系列问题。不过似乎在中国实行这套系统有一定的问题：有轨电车由于要和地面上的机动车共享路面，所以得靠右行。但是似乎国内的火车是靠左行的（我曾经向我看行求教过），哪位仁兄去验证一下。不过反正德国的火车是靠右行的。
突然想到一个问题：法国的汽车通过海底隧道到了英国，那么他应该是靠左行还是靠右行？最大的问题是方向盘不是在同一边。同理还有连接法国与英国之间的火车。
