今天的摩纳哥站真的是除了平静还是平静，没Ferrari赛前所预测的安全车，也没有突然性的天气变化导致的赛车位置重新洗牌。除了起步之外甚至没有一个真正意义上的超车，所有的超车都是通过进站策略完成的。可以称作是今年F1最无聊的一场比赛。唯一进步比较大的是Kimi，从第16位发车，最后拿到了第8，一个积分，不过无论是车队积分和车手积分Ferrari都落后与Mclaren。
其实早在赛季的开始前大部分人都预测Schumi离开后的F1将是个群雄逐鹿的时代，规则的修改，引擎的冻结，单一的轮胎提供商，使得各个车队之间的距离相近，至少从目前的形势上看，Alonso、Hamilton、Felipe Massa、以及Kimi都极有可能获得车手总冠军，而且中游的各支车队实力空前接近，应该来说悬念迭起，不到最后一刻谁都不知道冠军是谁，不过从目前已经过去的五场比赛来看，却远不如去年的精彩。
1、超车机会太少了。比如像今天的摩纳哥赛就没有一个真正意义上的超车，前几场也差不多。巴林站Massa试图超越Hamilton失败后就没有建树了，而西班牙站Alonso被Massa挤出赛道后也就平平淡淡的跟在后面。有时候我就在想，要是Schumi还在的时候会是这个样子的吗，Schumi让人疯狂的就在与他在不停的超越，去年的摩纳哥，他由于阻挡Alonso受罚从最后一位发车却追到第5位，去年的上海站，在完成数次超越后获得冠军，甚至是去年巴西站Schumi的最后一场比赛，完成12次超车，特别是赛程最后阶段的超越Fisi和Kimi的两次堪称教科书式的超车，令人热血沸腾、如痴如醉。而今年比赛至今，Kimi甚至还没有一次在赛道上完成的超越，甚至连个试图超车的动作都没有，我不禁要问，Kimi，你现在还会超车不？
2、对赛车性能的过分依赖。虽然赛车的速度主要是取决于赛车的性能和车手的技术。但是现在对车手技术的要求已经越来越低了，一个技术很全面的车手开着一部 没有竞争力的赛车是肯定无法获得冠军的。比如像今年的当红热门小生Lewis Hamilton，虽然不可否认他具有很高超的驾驶技术，不过要说他初入F1就能站站登上领奖台，并且是今年世界冠军的有力竞争者，主要还是归功于他所在的车队Mclaren。而像Jenson Button这样的车手，今年要想拿几个积分都难喽。同时牵引力控制系统（TCS）在F1赛车上的应用也很大程度上降低了对车手技术上的要求。明年据说要禁止使用TCS了，不但要求更高的驾驶技术，同时也增加了车手犯错的可能性。或许比赛会变得更加激烈。
3、队友之间的战术配合。也许是有碍于道德方面的原因，现在的大部分车队都宣布让两个车手公平竞争。但是我觉得F1游戏是一个团队协作的结果。两个车手都要为车队和车手积分总冠军奋斗，车队为了达到这个目标而暂时性的牺牲某个车手的利益也是无可厚非的，或者某个车手为了车队的利益，有时候也应该自觉的牺牲 自己的利益。精妙的战术配合，能够更容易的获得更好的成绩。不过遗憾的是，这几年来的F1已经很难看到这些了。相反的是同队的两名车手由于窝里斗而导致的两败俱伤倒是并不少见。
4、CCTV买断了F1在国内的转播权，加上朱环、沙桐两个弱智性的解说，你丫也太CCTV了吧。
尽管我觉得现在的F1的精彩程度有很大的折扣，或者FIA新一轮改革会有一些革命性的变化。不过今年的比赛才刚刚开始，还是继续期待下一场加拿大站的比赛吧。
